２０２０年御前山へ １０

　ダイハツ氏と御前山へ向かいほどなくして到着。

　すでに何台かスポカブオーナーが到着していました、三密にならないようにスポカブを並べます。
マスクも必須です。まだ梅雨明けしていなかったので、雨が心配ですがぞくぞくと集まってきます。つづく・・・

２０２０年御前山へ ９

　とある日、ダイハツ氏とスポカブでお出かけ、自分は、いつものスポカブです。

　３密にならないようにスポカブオーナーが集まるということで、御前山へ。
マスクは、必須です。

ｃ１００、スポカブのキックアームを分解

　スポカブのキックアームの動きが悪かったので、初めてばらしてみることにしましたが、どのような構造になっているかも解らず、ばらし方がわかりません。
　とりあえず、プライヤーやロックレンチを使ってやっとばらすことができました。

　部品構成は、キックアーム、スプリング、特殊なワッシャー、Cリングですが、ばらしたまではよかったのですが、錆を落として、グリスアップして組み立てる際に何度もCリングを飛ばしてしまい、探すのに一苦労、探している時間のほうが、組み立てにかけた時間より、はるかに長かったです。
　確かばらし、組み立てには、専用工具があるようなので、こちらを使ったほうがいいですね。

　ちなみにスポカブとｃ１００のキックは、同じに見えますが、キックアームの折りたたみ角度が違います。（スポカブは、エキパイプロテクターに当たらないように、折りたたみ角度が少ない、ｃ１００は、折りたたみ角度が多い）

２０２０年御前山へ ８

　新型コロナウイルス、首都圏を中心に広がっていますね、油断できません・・・

　とある日、ｃ９０で御前山へ。
ｃ２００でCM９０氏、スペシャルｃ１００でサンタン氏が来てました。

　自分は、阿久津さんのSL９０のキャブをはずして、掃除です。
フロートがキャブ側ではなく、フロート室キャップ側（下側）についています。自分は、初めて見ました。内部は、かなり詰まっていましたが、キャブクリーナーできれいになりました、取り付けてガソリンを送ってエンジン始動を試みましたが、なかなか始動せず。押しがけしてやっとかかりましたが、アイドリングが不安定、加速が悪いです。んー、原因わからずです。再度調子が悪い個所を検証です。