初めての横型OHCエンジン ４

　息子のカブですが、シリンダーは錆びた跡があり、ピストン、シリンダーとも念のため交換。
バルブ周りは、カーボンを落として擦り合わせだけで済まそうと思ったのですが、なんと吸気バルブの傘部分が曲がっていて、すり合わせができません、なぜ曲がってしまったのか？オーバーレブでピストンと当たった？吸気バルブ、排気バルブとも新品にすることにしました。
　とりあえず、部品待ちです。つづく・・・

犬吠埼へ 終

　犬吠埼ツーリング、後半ですが自分の茶カブは、サブタンクにもガソリンを入れていったので、給油はしませんでしたが、皆さん給油して、おおよその燃費を計算していました。行灯氏の茶カブは、なんとリッターあたり軽く６０キロオーバーしています、相変わらず燃費がいいですね、たまにオーバーフローしてガソリンが漏れていてもこの燃費なので、オーバーフローがなければもっと燃費がいいでしょう。途中休憩を入れながら、帰ります。

　
　日が暮れる前には、ガレージに到着しました。そういえば、灯台の近くにカブを止めていたら、レトロだねーと何人かの人に声を掛けられ、写真を撮っている方がいました（笑）
トラブルはありましたが、何とか走り切りましたが、なぜ、アクセル全開時にスロットルバルブが渋くなるのか、原因を調べなければ・・・ツーリングは終